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不銹鋼活塞桿需要電鍍嗎?

　　在正常的情況下，很多機械產(chǎn)品以及工藝設(shè)備，幾乎都沒辦法離開活塞桿的應(yīng)用。因為活塞桿是一種連接件，它在各種不同的有直線往復(fù)的運動的機械的系統(tǒng)中，能起到傳動和支撐的作用。但是，一個活塞桿產(chǎn)品的制造，都是需要經(jīng)過研磨、電鍍、拋光……等多道工序后，才可以出來的。那么不銹鋼活塞桿需要電鍍嗎?

　　其實，不銹鋼活塞桿是需要電鍍的。因為所謂的電鍍，就是指在鋼鐵基體的表面鍍上一層較厚鉻鍍層的一個過程。不銹鋼活塞桿在經(jīng)過了電鍍后，可以通過利用鉻的特性，來進(jìn)行提高零件的硬度、耐磨、耐溫和耐蝕……等性能。

　　不銹鋼活塞桿它的厚度一般在10-30μm以上。而且它的電鍍，一般都需要采用至少3次的鍍鉻，在進(jìn)行單次鍍鉻時，其厚度應(yīng)該控制在0.010～0.015mm之間。而且，一次在單次鍍鉻后都需要出缸進(jìn)行修磨，然后再一次鍍鉻到所需要的厚度中來抵達(dá)所需尺寸后進(jìn)行拋光措置

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

造成活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷的常見原因：

　　1、活塞桿的使用時間過長，導(dǎo)致其因過度疲勞而發(fā)生斷裂。

　　2、在對于活塞桿進(jìn)行加工螺紋時，其螺紋底角設(shè)置地偏小。

　　3、在氣缸內(nèi)帶有較硬的物體，導(dǎo)致活塞桿在運行的過程中，出現(xiàn)死點和間隙之間發(fā)生嚴(yán)重的拉斷現(xiàn)象。

　　4、工藝氣體含有大量的液體，導(dǎo)致活塞桿和氣缸液之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致活塞桿在死點間隙的位置時，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的拉斷。

　　5、在對十字頭體或者是墊片進(jìn)行調(diào)整時，由于整個加工的精度過低，而平行的度又超出了偏差，而導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重的完全和應(yīng)力的損壞。

　　6、在對氣缸和中體安裝時，同心度沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，然后導(dǎo)致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，這樣活塞桿和十字頭在運行的時候，就比較會容易造成彎曲應(yīng)力。

活塞桿的焊接與連接方式

1.活塞桿，其一般采用的焊接方法是什么？

2.在油缸中，活塞與活塞桿聯(lián)接的連接結(jié)構(gòu)方式有哪幾種？

這兩個問題，將它們提出來的目的，就是為了進(jìn)行徹底的解決的，以便大家能夠來進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而使自己牢固掌握了，這樣才能夠來學(xué)以致用，發(fā)揮出其作用。

1.活塞桿，其一般采用的焊接方法是什么？

活塞桿，其采用的焊接方法，一般是為摩擦焊，它是一種固態(tài)的焊接方式，不過要注意的是，其摩擦界面溫度，應(yīng)不超過熔點，否則就會有問題的。

2.在油缸中，活塞與活塞桿聯(lián)接的連接結(jié)構(gòu)方式有哪幾種？

在油缸中，活塞與活塞桿聯(lián)接的連接結(jié)構(gòu)方式，其主要是有整體式和裝配式這兩種，其中裝配式中又包含了螺紋連接、半環(huán)連接、錐銷連接和彈性擋圈連接這幾個。